ps版轮转机印刷油墨的传输与转移之油墨的叠印

发布时间:2017-10-21 来源:广州市奈本印刷机械有限公司 编辑:广州市奈本印刷机械有限公司




ps版轮转机印刷中,后一色油墨在前一色油墨膜层上的附着,叫做油墨的叠印,也叫油墨的乘载转移,彩色印刷品上的颜色,一般是通过面积大小不同的黄、品红、青、黑等色的网点叠合或并列而呈现的。

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因此,印刷品的色彩再现效果,不仅牵涉到油墨的光学性质。而且也与油墨叠印的先后和油墨叠印的多少有关。

一、叠印率及其测定叠印率,也叫油墨的受墨力,是度量油墨叠印程度的物理量。叠印率的数值越高,叠印效果越好。叠印率可以通过测定各色油墨的密度和油墨叠印的密度值来计算。在研究油墨叠印现象时,常把第二色油墨在第一色油墨膜层上的叠印做为讨论的重点。彩色印刷品的颜色,一般由黄(Y),品红(M),青(C)三色油墨中的两色或三色叠印而成。测定某一单色油墨的密度时,利用减色法原理在密度计中安装一只滤色片,滤色片的颜色通常和所测油墨的颜色成补色。如,测黄油墨的密度用蓝滤色片,测品红油墨的密度用绿滤色片,测青油墨的密度用红滤色片。

二、单色ps版轮转机印刷油墨叠印先印的油墨固着在承印物上接近干燥时,后一色油墨才印刷并附于其上,称之为干式印刷,单色ps版轮转机印刷油墨叠印是以湿压干的方式进行的,属于干式印刷。承印物上附着上油墨以后,表面原有的性质因被油墨复盖而改变,墨膜表面性质就成了影响油墨叠印的主要因素。对于单色胶印机的油墨叠印来说,如果第一色油墨的黏性大于第二色油墨的黏性,第二色油墨能够很好地附着在第一色墨膜上。叠印效果良好。相反,如果第二色油墨的黏性大于第一色油墨的粘性,第二色油墨不仅不能在第一色墨膜上很好地附着。而且还会把第一色油墨带走,叠印便无法实现。可见,油墨的粘性对于油墨的叠印有着十分重要的意义。在干式印刷中,若两色油墨的印刷间隔控制不当,先印的油墨已经干燥后才印后一色油墨,则因干燥的墨膜已失去了粘性,墨层的油墨很难附着上面,这便造成了所谓的"油墨晶化",现象。为了防止油墨晶化现象的发生,第一色油墨不宜加放燥油,有时为延缓油墨的干燥,还需要在油墨中添加抑制油墨干燥的助剂。

综上所述,在实际生产中,为使单色ps版轮转机印刷油墨叠印顺利进行,必须使先印的油墨层具有两个特性:(1)保持一定的粘性,和后印的油墨的粘着力要大于后印油墨的内聚力。(2)保持一定的润湿性,能被后印的油墨润湿而相互附着。

三、多色ps版轮转机印刷油墨叠印使用多色胶印机印刷时,每色之间的印刷间隔极短,前面印刷的油墨在几分之一秒内就需要叠印新墨,先印的油墨来不及干燥,后一色油墨就要往上叠印,墨膜在湿的状态下相互附着,故称之为湿式印刷。油墨的叠印是以湿压湿的方式进行的。干式印刷中,后印的油墨是向已经固着并逐渐干燥的先印的油墨上转移,后印的油墨在墨膜的中间分离,即一半转移到前一色墨膜上,另一半仍留在橡皮布滚筒表面。湿式叠印则不然,后一色油墨一般是在两色油墨叠合的墨膜中间分裂,少部分转移到前一色湿的墨膜上,大部分仍然留在橡皮布滚筒表面。显然,湿式印刷的油墨叠印率比干式印刷的油墨叠印率低,油墨转移情况远不如干式印刷的转移情况好,叠印过程中,出现的现象较复杂,影响油墨叠印率的因素也较多,具体的讲,影响多色ps版轮转机印刷油墨叠印最主要的因素是油墨的粘度、密度与明度。

下面以四色ps版轮转机印刷所用油墨为例详细讨论之。油墨的黏度,对湿式印刷的叠印效果有很大的影响。油墨的黏度大,则黏性亦大,所以,墨层表现出较大的内聚力。如果先印的油墨的黏度比后印的油墨的黏度低,后印的油墨会依懒自身的内聚力,把先印的油墨剥走,产生逆叠印。这样湿式印刷无法进行,因此,四色ps版轮转机印刷使用的油墨,应该按照各机组滚筒的顺序,使油墨的黏度逐渐降低,对于黄、品红、青、黑来说,其黏度关系为:黑>青>品红>黄。油墨的密度和墨膜的厚度有一定的关系,一般随着密度值的增大,墨膜厚度也逐渐的减少。对于湿式印刷来说,把墨膜厚度较大的油墨放在后色序印刷,叠印效果良好。



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